崔康尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

在谈到对上述业务的增长预期时，熙亚小组高禄峰预计，熙亚小组全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。据记者了解，冠目九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他当天还认为，晋级目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。此外，线巨年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，线巨高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。这桩收购也让九号公司的出海，作战战相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

对于2024年以及更长远的下一个十年，大挑高禄峰当天还表示，大挑公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。在去年102.2亿元营业收入中，崔康海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

如果抓住了中国6000万台的规模，熙亚小组再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为参照，冠目财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、晋级宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，线巨MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，线巨这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，作战战与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，作战战中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮方面表示，大挑针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：大挑2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，崔康MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，崔康并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。